Brooklyn Köprüsü Yürüyüşü: NYC Silueti Manzaraları

Brooklyn Köprüsü'nün inşası on dört yıl sürdü ve bu projede en çok sorumluluğa sahip olan üç kişiden ikisini geride bıraktı. John Augustus Roebling köprüyü tasarladı ama inşaatını hiç göremedi — 1869'da alanı incelerken bir feribot ayağını ezdi ve üç hafta sonra tetanustan öldü. Oğulu Washington Roebling, baş mühendis olarak görevi devraldı ve su altındaki kaissonlarda çalışmaktan kaynaklanan dekompresyon hastalığı nedeniyle engelli hale geldi, bu da onu inşaatın geri kalanında evinde büyük ölçüde hapis bıraktı.

Bu evden, eşi Emily Warren Roebling projeyi etkili bir şekilde on yıl boyunca yönetti — mühendislik öğrendi, işçi gruplarını denetledi ve kocası adına, bu rolde daha önce hiç kadınla muhatap olmamış şehir yetkilileriyle konuştu. Köprü nihayet 24 Mayıs 1883'te açıldığında, Emily Warren Roebling ilk geçiş onuruna sahip oldu; kucağında bir horozla bir arabada geçerek zaferin sembolü oldu.

Bu yürüyüş, Manhattan tarafında, Lower East Side yakınlarında başlıyor ve köprünün açıldığı günden beri trafik yollarının üzerinde uzanan aynı ahşap yaya yolunu takip ediyor. 1,595.5 feet uzunluğundaki ana açıklık, tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprüsüydü ve köprü, kablolarında çelik — demir yerine — kullanan ilk köprüydü; bu seçim, onu o yüzyılda New York'ta inşa edilen neredeyse her diğer yapıdan daha uzun ömürlü hale getirdi.

Köprünün ortasında, manzaralar her iki yönde açılıyor: Brooklyn Heights ve kahverengi taş çatılar önde, Lower Manhattan silueti geride kayboluyor. Köprünün iki Gotik Revival taş kulesi, sivri kemerleriyle, yükseldiğinde Batı Yarımküre'deki en yüksek yapılar haline geldi ve bağlandıkları şehrin her binasını kısa bir süreliğine geride bıraktı.

TravelHubCam'in burada göstermek istediği şey bu: sadece bir geçiş değil, aynı zamanda bir ailenin birbirleri arasında inşa ettiği köprü — bir babanın tasarımı, bir oğulun tamamlanmamış emeği ve onu geri kalan yolda taşıyan bir eş.